乗ってるだけでどこでも行ける １日目

「鉄道は乗ってるだけでどこでも行ける。」
日本の鉄道，全線全駅完全乗下車を達成した鉄道界のカリスマである横見浩彦先生の言葉です。

先日，腰を負傷しましたが，
痛みがあるものの，いつもの半分程度の速度，すなわちふつうのヒトの速度で歩けるまでに回復してきましたので，乗ってるだけでどこでも行ける鉄道に，迷わず乗り込みました！

２月初頭からはじまる私立大学入試までは急ぎの仕事はなく，
なんといっても，日中関係が良好であることからチャイニーズ観光客が激減しており，旅に出るのには絶好のチャンスということで。

行き先は決めずに，さしあたり寒いため，西へ向かいます。
腰の負傷もあるため，いつものようなハードスケジュールは避けて，今回は欲張らずに「乗ってるだけ」プラスアルファの旅にしようと思います。

さて，まずは，
かねてより普及に努めている“鉄ヲタ”新ジャンルの「麺鉄」から。

本日，最初は，駅そばの名店「山陽そば」明石店へ。
山陽電鉄のグループ会社が運営していますが，近年は店舗数が減少し，３店舗のみとなっています。

「山陽そば」名物の「ぼっかけそば」をいただきます！
甘辛の牛スジ肉と，昆布とカツオ風味が効いた関西のお出汁との組合わせは最強です！

JR山陽本線を西へ向かい，姫路駅にて途中下車。
お城にはあまり興味がありませんので，世界文化遺産の姫路城は外観のみを眺めます。

講師室に質問に来る受講生とは，大学受験のことだけではなくさまざまな雑談をします。そんななかで，地元住民しか知らない知見を得ることもしばしばです。

「都市・村落」分野の講義では，城下町にみられる“一般的な”防御機能について解説します。
数年前，姫路から大阪まで通学している受講生に，姫路の城下町に存在する「のこぎり横丁」の話を聞いて，一度，実際に現地に行って見てみたいと思っていました。

左側の建物の敷地と道路の境界線が，“のこぎり状”になっているのがわかると思います。
出っ張りで見えなくなったところに身を隠して敵を待ち伏せするためにつくられたといわれています。

こちらは城下町ではおなじみの寺社地。
通りにはずらりとお寺が並んでいます。城下町の要塞として防御機能などの役割をもちます。

姫路駅からは岡山駅までは，山陽新幹線に乗ってワープ！
次に乗車する予定の列車まで少し待ち時間があるため途中下車します。

2015年，予備校業界を揺るがす「代ゼミショック」とよばれる出来事がありました。三大予備校の一角をなす「代々木ゼミナール」が，全国の校舎の約7割にあたる20校舎を一気に閉鎖しました。

わたくしも当時「代々木ゼミナール」に出講していましたが，資本主義を理解していましたので，この数年前から「まもなく，つぶれまっせ。」と，バブル時代以前は年収１億円超の一流講師といつも講師室で談笑していました。
わたくしは“手切れ金”をいただいて早急に撤退しましたので，当時，「代ゼミショック」の影響はありませんでした。

岡山駅から歩いて10分，走って５分，ケンケンして７分30秒，ひさびさにかつての代々木ゼミナール岡山校にやってきました。

建物はそのままです。なつかしいですね。
代々木ゼミナールの校舎は，河合塾や駿台予備校とは異なりきわめて堅牢につくられており，たとえば，阪神淡路大震災のときも，隣接するビルが横倒しとなるなか，代々木ゼミナール神戸校は被害僅少でした。

見ての通り，
どうやら，Ｆランク大学に売却されたようです。

JR山陽本線でさらに西へ向かいます。
笠岡駅までやってきました。
「麺鉄」本日２か所目は，「笠岡ラーメン」！

駅近くにある，中華そば「いではら」。
いまだに「中国武漢人工ウイルス」を気にしていると思われる貼り紙があります。

中国武漢人工ウイルス禍以降，日本国内さまざまな場所を訪れましたが，とくに山陽地方は中高年層における情報弱者の割合が高い地域であることを実感します。

ところが，
!!

ウマ味が濃縮された鶏ガラだしの醤油スープに，硬めのストレート細麺がレトロな器に入っています。ネギにメンマ，そして適度な歯ごたえのある親鳥チャーシューが絶品！

本日の「麺鉄」は，２か所ともにハイレベルでした！

福山駅からは広島駅までは，山陽新幹線に乗ってまたまたワープ！

広島駅とその周辺は再開発が進行し，激変しています。
広島近郊のJR線は，113系，115系が新型車両の227系電車に置き換えられています。一方，芸備線は相変わらず気動車のキハ47形ですね。

昨年８月より，広島電鉄の路面電車がJR広島駅２階コンコースに乗り入れ，乗り換えの利便性が向上しました。

駅の南を流れる猿猴川の南側から緩傾斜の新路線がつくられ，

JR広島駅の２階に突っ込んでゆきます。

こちらは駅南口，かつての広島駅停留場と猿猴橋町停留場間です。
広島電鉄は駅前大橋ルートの新設にともない，広島駅停留場と的場町停留場間が廃止されたため，線路の撤去工事が進められています。

建設中の新しい的場町停留場です。
循環ルートをつくるため，路線の再整備が行われています。
今春開業予定です。

さて，「鉄道廃線跡巡り」ではなく，
「代々木ゼミナール廃校跡巡り」，本日２か所目。

広島駅から歩いて７分，走って３分，ケンケンして５分30秒，ひさびさにかつての代々木ゼミナール広島校にやってきました。

建物はそのままです。なつかしいですね。

見ての通り，
どうやら，通信インフラ企業に売却されたようです。
南無阿弥陀仏。南無阿弥陀仏。

かつて広島駅の周辺は，ゴチャゴチャの雑然とした街で個性的な特徴がありました。
現在は一新されて個性のない百万都市の駅前のスタイリッシュな街となっています。

地元で親しまれた「友元神社」も，タワーマンション直下の駅からつづくペデストリアンデッキの２階へ移転しています。

本日は広島駅前で宿泊します。