おはようございます。
鉄道旅ではいつも早朝から出かけますが，今朝もゆっくりめのスタートです。
長野県といえば「そば」ですが，長野県に入ってからお店ではそばを食べていませんでしたので，ホテルの朝食ビュッフェでいただいておきます。
さて，そろそろ帰ります。
本日が最終日です。
今朝はJR大糸線が動いているということですので，松本駅から糸魚川駅まで全線完乗したいと思います。
松本駅の駅前には「ALPICO PLAZA」があります。アルピコ交通が運営する商業施設です。“アルピコ”とはおもしろいひびきの名称ですが，ALPINE CORPORATIONSの略号だそうです。
松本駅から大糸線に乗車します。
ところで，松本駅では列車が到着すると，
国鉄時代の駅員の肉声放送と同じような音調で，
「まつもとぉ～，まつもとぉ～，まつもとぉ～」と語尾を伸ばした“自動放送”が流れます。
「やきいもぉ～」と同じ音調です。
自動放送だけに独特のインパクトがあります。声優の沢田敏子氏のものです。こういうのはいつまでも残しておいてもらいたいものです。
JR九州の一部の駅でも，同様の自動放送が流れていたように記憶しています。
穂高岳が見えます。
沿線にはわさび田もあります。
大糸線は，飛騨山脈（北アルプス）の東側を走ります。
車窓風景がとても美しい路線です。
辛いうやつ，信濃大町駅で購入。
仁科三湖のほとりを北上してゆきます。
南から木崎湖，
中綱湖，
青木湖の順に，次々と現れます。
湖の分類では堰止湖になります。
積雪で火星人の一斉襲来のようになっています。
南小谷（みなみおたり）駅に到着。JR東日本の路線はここまでで，ここから北はJR西日本の非電化の路線となります。
８時ちょうどの「あずさ」５号は，なんと新宿駅から約４時間かけてこの南小谷駅まで乗り入れています！
新潟県に入りました。
列車は，フォッサマグナ西縁の糸魚川・静岡構造線に沿って走ります。
雪が積もっていることで，断層運動による三角末端面がよくわかります。
糸魚川駅に到着。
大糸線の完乗達成です。みどころがたくさんあるなかなかよい路線でした。
大雪，大雪とうれしそうにマスゴミがわんわん吠えていましたが，糸魚川の中心市街地ではほとんど積雪はありません。
雁木（がんぎ）も役に立っていないですね。
雁木とは，積雪時に通路を確保するための大きな庇（ひさし）です。雪の多い日本海側の街によくみられます。
駅から徒歩５分の「月徳飯店」にて，「糸魚川ブラック焼きそば」をいただきます！
“まちおこし”を目論み，Ｂ級グルメとして，たいして特徴のない“やきそば”が各地に乱立するなか，これはヴィジュアル，テイストともに，記憶に残るＢ級グルメやきそばといえます。
同店には，「セメントラーメン」，「セメントチャーシューメン」というメニューもあります。歯が折れそうなほどにセメントのごとく硬い麺なのでしょうか？
地理講師としてはひじょ～に気になりますが，次の機会にいただきたいと思います。
駅前の「ヒスイロード」には，さまざまな岩石などが並べられています。
ヒスイ産地と糸魚川・静岡構造線による“まちおこし”の目論みの象徴です。
糸魚川駅から北陸新幹線に乗車し，３日ぶりに富山駅に戻ってきました。
北陸地方定番のお菓子といえば「ビーバー」。いろんな種類が出ています。
おみやげに購入。
富山駅前に魚市場？
かに・海鮮問屋「魚どん亭」。
入ってみます。
「お刺身 富山湾旬の盛り合わせ 一人前」。
これは最後に大当たりのお店！
岐路につきます。
ただ，フツーに帰るのはもったいないため，高山本線を使います。
2022年にデビューしたハイブリッド気動車HC85系に初乗車。
富山駅から名古屋駅まで，特急「ひだ」で３時間49分，列車旅を存分に楽しみます。
途中の高山駅で車両の増結！
ハイブリッド車両は，回生ブレーキでつくられた電気をバッテリーに貯蔵できます。
あっという間に３時間49分が経過し，名古屋駅に到着。
それでは，東海道新幹線に乗車し，日常生活に戻ります。
ありがとうございました。
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