牡蠣（かき）企画

毎年の恒例行事となっています。
赤穂市の坂越（さこし）へ牡蠣（かき）を食べに行きます。
おなじみ，牡蠣に造詣が深い河合塾地理科講師Ｋ氏，日本の餅（もち）を愛して止まない河合塾英語科講師Ｋ氏が参加。
姫路までは特急「スーパーはくと」に乗車。
気動車特急のエンジン音を楽しみながら。

姫路駅では，これは絶対にはずせません。
姫路駅名物まねき食品「えきそば」！

坂越湾に面する「海鮮問屋 城（じょう）」へやってきました。
焼き牡蠣は，まず平らなほうから火にかけます。

地理科講師Ｋ氏が英語科講師Ｋ氏に，牡蠣の殻の開け方をレクチャー。

自分のも焼き上がりました。

こちらは，生牡蠣です。
ことなかれ主義が蔓延する日本社会では，食中毒の可能性がゼロではないため，残念ながら生牡蠣を提供するお店が少なくなりました。われわれ地理講師は，日本と世界の他国との衛生環境の違いを科学的データと経験で知っているため，食中毒のリスクより食事を楽しむことを優先させます。

そんな訳で，地理科講師Ｋ氏も午前中から酒が進みます!!

さて，牡蠣を堪能した後は，そのまま帰るのはもったいないのと，何といっても今回は英語科講師Ｋ氏もいらっしゃるので，上郡駅から智頭急行線に乗ります。
日本の餅を愛して止まない英語科講師Ｋ氏は，ここで「生しほみ」なる餅を購入！

１日フリーきっぷ（1,200円）を購入し，普通列車に乗車。
上郡－智頭間の片道運賃が1,320円なので，逆転現象が起きています。
だいたい智頭急行線を利用する際は，特急「スーパーはくと」や「スーパーいなば」で通り抜けるだけで，あまり普通列車に乗る機会はなく，今回はなかなか貴重な体験です。

途中，平福駅で約15分の行き違い待ち停車。
自分は５分以上の停車時間がある場合は，だいたい途中下車します。もちろん，宿場町「平福」を探索！

智頭駅のひとつ手前。恋がかなう駅だそうです。

１時間半弱で，智頭駅に到着。
ここから因美線に乗り換えて，郡家（こうげ）駅へ向かいます。
たいへんはずかしながら，若桜（わかさ）鉄道に一度も乗ったことがなく，初乗車完乗しに行きます。

日本のローカル線の車窓風景。
これがいいんですね。

郡家駅からは若桜鉄道で終点の若桜駅を目指します。
車両が観光列車化されているのがちょっと残念でしたが，ローカル線の存続のためには，これもやむを得ない経営努力なのでしょう。

とりあえずは，“かぶりつき”。
ご存知かと思いますが念のため，“かぶりつき”というのは，列車の先頭に乗って，前方のようすを“真剣に”眺めることをいいます。また，最後尾で後方に向かってかぶりつきを行うことを，“逆かぶりつき”といいます。

約30分の列車旅。
どこの駅も国鉄時代の駅舎がきれいに残っています。

終点の若桜駅到着。
９分後に引き返します。

若桜鉄道の車内。
ところで，往復ともに鉄道マニアと思われる５人の青少年と一緒に乗車しましたが，なんと車内でも駅でもとてもマナーがよく関心しました!!
“かぶりつき”もしておらず，まさに鉄道マニアの“鑑”でした!!

最後は鳥取へ。

「ごっつぉらーめん」にて，牛骨らーめんをいただきました。
さすがは，麺類に造詣が深い河合塾地理科講師Ｋ氏のチョイスだけあって，たいへん美味しかったですね。

そして，食事の後は，「すなば珈琲」店へ。

ところが！ 何と，すでに閉店。
鳥取の夜は早いということを忘れておりました。

大阪，京都方面への最終接続の特急「スーパーいなば」で帰路につきます。
なかなか充実の１日でありました。

ありがとうございました。